Le BTP à La Réunion, expliqué de l'intérieur
Décryptage du marché, conseils pratiques chantier, coulisses POWERLOC. Par des professionnels du 974, pour des professionnels du 974.
Pourquoi louer plutôt qu'acheter un engin TP à La Réunion en 2026
Achat ou location ? La question revient chaque fois qu'une entreprise BTP réunionnaise étoffe sa flotte. À La Réunion, le contexte insulaire — coût du fret, marché TP étroit, saisonnalité cyclonique — change radicalement les paramètres habituels.
Lire l'article →Le marché TP à La Réunion en 2026 : chiffres et tendances
Avec 1,2 milliard d'euros de travaux annuels, 2 400 entreprises BTP et une démographie qui pousse la commande publique, le marché TP de La Réunion est plus dense qu'on ne le pense. Tour d'horizon des chiffres clés.
Lire l'article →Pelle 10 t vs 30 t : comment choisir le bon tonnage pour votre chantier
Une pelle 10 t et une pelle 30 t ne servent pas du tout aux mêmes chantiers. Trois fois la puissance d'arrachement, deux fois le rayon d'action, mais aussi un accès plus complexe et un coût horaire majoré. Comment trancher ?
Lire l'article →Préparer un chantier face à la saison cyclonique à La Réunion
Chaque année entre décembre et avril, La Réunion traverse sa saison cyclonique. Pour les chantiers en cours, le risque va au-delà des dégâts directs : retards en cascade, immobilisation d'engins, désordres juridiques avec les maîtres d'ouvrage. Voici comment se préparer.
Lire l'article →NRL (Nouvelle Route du Littoral) : le projet TP du siècle réunionnais expliqué
La NRL est le plus grand chantier de travaux publics jamais entrepris à La Réunion, et l'un des plus complexes en France. Avec 2 milliards d'euros engagés, des partenaires comme Vinci et Bouygues, et une livraison annoncée pour 2027, elle redessine l'économie BTP du 974.
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